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1. 무인항공기의 운용의 장점 + 높은 경제성 비용대 효과 측면에서 볼 때 낮은 설계수명 적용이 가능하여 획득 비용이 상대적으로 낮고, 훈련 등에 드는 운용 시간 감소로 운영유지비를 절감이 가능하다. 일반적으로 약 30여 년간 운영되는 군용 항공기는 파일럿의 안전과 장기간의 운용을 위해 10,000시간 전후의 항공기 운용 시간을 필요로 하는데, 이를 위해 항공기 기체, 구조, 안전장치 등 다양한 요소가 설계부터 감항인증을 획득하기까지 철저하게 관리된다. 소모품처럼 제작 가능한 무인항공기는 우선 생산단가를 획기적으로 낮출 수 있으며, 파일럿의 신체 능력과 관계없이 설계가 가능하다. 무게, 크기, 날개 등 항공역학적으로 유리한 형상을 가질 수 있고, 이로 인해 유인항공기에서 가질 수 없는 상대적으로 낮은 레..

무인항공기는 UAV(Unmanned Aerial Vehicle) 또는 UAS(Unmanned Aircraft System)로 정의된다. 공중이라는 개념이 갖는 넓은 전장과, 지상과 해상을 아우르는 입체 작전이 가능한 점을 미루어 볼 때, 무인항공기는 향후 미래 전장에서 가장 중요한 역할을 할 것으로 판단된다. 최근 들어 무인전력이 화두가 되고 있는 이유는 인간이 수행하던 3D 임무를 대체하려는 목적도 있지만, 인구감소에 따른 국방 전력 공백을 빠르게 대체하기 위한 목적도 있다. 하지만, 대부분의 학술자료에서는 유인전력과 무인전력을 1:1로 단순 비교하여 대체가능한 전력이라는 초점이 맞춰져 있을 뿐, 구체적인 운용인원과 정비, 지원요소에 대해서는 상당히 미흡함을 알 수 있었다. MQ-9 Reaper를 예로..

항공모함 사출기는 에너지원에 따라 분류하며, 발전 역사에 따라 작동방식은 아래와 같이 5가지로 구분한다. 1) 공기식 최초의 Catapult에 사용된 방식이며, 압축공기를 가득 채워 피스톤을 밀어내고, 피스톤이 밀려가는 만큼 레일에 장착된 걸쇠가 함께 밀려 항공기를 가속시킨다. 오래된 방식으로 크기에 비해 성능이 그다지 좋지 않아 빠르게 도태되었다. 하지만, 소수의 함재기에 대해서는 모함에 큰 하중이 전달되지 않으면서 가속시키는 것이 가능했기 때문에 2차 대전 중 일본의 경순양함, 잠수항모에서 활용되었다. 2차 대전 중 활동한 가장 큰 잠수항모인 센토쿠급 사출기는 5톤의 사출능력을 가지고 있었다고 하며, 압축공기 재충전에는 4분 정도 소요된다고 알려져 있다. 2) 화약식 실용 사출능력은 5톤 정도이며, ..

EMALS는 General Atomics에서 개발한 신형 항공기 발사 시스템으로 기존에 증기식 대신 선형유도모터(LIM)를 사용하는 사출기로 항모에 설치하여 운용하는 것이 목적이다. Gerald R. Ford급 항모에 처음으로 설치되어 현재 운용 중이다. 항공기를 가속시키기 위해 전자기레일건과 유사한 접근방식 활용하며, 30%의 추가 에너지 여유율을 가지고 운용되는 것이 특징이다. 증기식 사출기 대비 배관, 펌프, 모터, 제어장치 등이 불필요하기 때문에 공간 활용성이 우수하다. 또한, 자체고장진단 시스템이 탑재되어 기존 증기식 대비 소요 인원이 대폭 절감되었다. 91m(300피트) 길이의 EMALS는 45톤(100,000파운드) 항공기를 240km/h(130노트)로 가속시킬 수 있으며, 시간은 3초가량 ..

2차 세계 대전부터 지금까지, 역사상 가장 강력한 무기인 항공모함은 전투 시 항공전력을 주요 수단으로 삼는 함정이며, 항공기는 ‘함에 탑재한다’는 의미에서 함재기라고 부른다. 따라서, 항공모함의 전투력은 함재기의 수량과 정해진 시간 안에, 함재기가 얼마나 많이 임무에 나갈 수 있느냐에 따라 평가된다. HTML 삽입 미리보기할 수 없는 소스 항모의 주전력인 항공기는 얼마나 강력한 무기를 탑재했는지, 얼마나 많이 무기를 탑재했는지 등 탑재 무장도 중요하지만, 역시 항공모함에서 뜨고 내리는 역할을 하지 못한다면 무용지물이다. 함재기 자체가 무겁지 않던 과거에는 항공모함에서 함재기가 이륙하기 위해서 그다지 많은 거리가 필요하지 않았지만, 제트전투기가 등장하면서 높아진 중량과 짧은 활주거리를 극복하기 위해 함재기..

급변하는 미래 해상전장에서 무인전력은 인적자원의 3D 업무를 대신할 매우 중요한 역할을 하게 될 것으로 기대된다. 이에 따라 향후 시장도 폭발적으로 성장하게 될 것으로 판단되며 이 시장은 미국 중심으로 편성될 확률이 높다. 글로벌 예측기관의 조사에 따르면, 전 세계 무인수상정(USV) 시장 규모는 2021년 기준, 15억 3000만 달러(약 2조 원)에서 해마다 약 15% 성장하여, 2030년경 에는 41억 300만 달러, 약 5조 원가량으로 성장할 것으로 예상된다. USV의 개발 및 전력배치의 가장 선진국은 단연 미국이며, 2022년 기준 무인수상함정 사단 창설 등을 통해 최종 목표인 무인함대 구축에 박차를 가하고 있다. 2022년 미 해군 태평양함대인 CNSP는 무인수상함정 1사단(USVDIV)을 창..

Echo Voyager는 미국 Boeing사에서 개발한 초대형 무인잠수정으로, Echo Ranger, Echo Seeker 시리즈 라인의 가장 최신형이면서 가장 크고 가장 가장 향상된 성능을 보유하고 있다. Echo Voyager는 2011년 Boeing Phantom Works에서 초기 설계를 시작하였으며, 초기의 개발 목표는 기존 무인잠수정 시리즈의 지속시간과 운용 범위를 대폭 향상시켜, 유인선의 지원이 필요 없을 정도로 자립화된 임무수행을 하는 것이었다. 이러한 개발 목적 때문인지 Echo Voyager의 주요 성능은 현재 개발된 UUV 중 가장 강력한 성능을 보유하고 있으며, 최대 3,400m까지 잠항하여 12,100km의 범위까지 약 6개월가량 보급 없이 임무수행이 가능하도록 설계되었다. 하이브..

Echo Ranger UUV의 대형화 모델로 2015년 공개되었으며, 길이가 9.75미터(Echo Ranger 길이 5.6m)로 석유 및 가스탐사, 해저환경조사, 군사정찰 등의 목적으로 개발되었다. Boeing사 전문인력 50여 명이 3년 정도 개발에 매진하였으며, 보잉 수중체계 시험 시설의 33피트 깊이에서 첫 시험을 수행하였다. 수심 6,100m까지 잠항하며, 최대 3일간 임무수행이 가능하고, 수중에서는 3kt 이상으로 이동, 한번 충전으로 265Nm 이동이 가능하다. 또한 40피트 표준컨테이너에 격납 가능하며, 표준컨테이너 운송이 가능하다면 전 세계 어디든 이동 가능한 장점이 있다. 함미타는 X타를 채용하였고, +자 형태의 고정타가 장착된 총 8개의 타가 함미에서 확인되며, 6 엽 프로펠러가 독특한..

2001년 출시된 보잉 Echo 시리즈 UUV의 첫 모델로, 1990년대 초 보잉에서 개발한 ORISIS UUV를 기반으로 개발하였다. Payload 모듈을 쉽게 구성할 수 있게 설계한 것이 특징이며, ORISIS의 완전 자율운항 기술과 모듈식 설계 기술을 주로 차용하였다. 최대 3,050m까지 잠항하며, 길이는 5.5m, 높이와 폭은 1.27m, 사각형 형태의 알루미늄 선체를 채택하였고, 모서리는 둥글게 마감하였다. 최대 속력은 8kt, 순항속도는 3~6kt, 최대운용시간은 28시간, 그리고 무게는 5.3톤으로 알려져 있다. 함미타는 X타를 채택하였고, 5 엽 프로펠러가 적용되었으며, 별도의 프로펠러 덕트는 설치되지 않았다. 함 상부에 2개의 Lifting point가 있고, 크레인을 이용해 부두에서 ..

영국해군에서 운용될 XLUUV Cetus 프로젝트의 사업자로 영국 플리머스에 위치한 Submergence Group & M Subs Ltd가 선정되었다. (2022.12.01) 계약가격은 1,540만 파운드(약 1,900만 USD)로 2년 후에 영국해군에 인도예정이며, 중요한 국가인프라 보호 및 수중 전력 감시 및 모니터링을 주요 임무 운용될 것으로 판단된다. Astute급 잠수함 및 차기 잠수함과 함께 운용하는 것을 목표로 하며, 독립적인 자율운항이 가능하도록 개발예정이다. 참고로, Cetus는 신화 속 바다 괴물의 이름을 딴 프로젝트라고 한다. 최대 작전 수심 400m 이상으로 현재 잠수함 전력의 성능을 초과할 것으로 판단되며, 단일 미션에서 최대 1,000마일을 커버할 수 있을 만큼 더 깊고 더 멀..